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影响12吨吊车柴油机功率无法正常发挥的因素

作者:12吨吊车厂 来源:汽车吊技术资料2016-12-22 23:49

12吨吊车DS太阳城网址某一n缸活塞在气缸套上、中、下三个位置时,活塞与缸壁前 后间隙都是一侧小,说明连杯弯曲,其连杯大小端孔中心线互相不平 行。此时活塞在气缸套内,无论在什么位置上,都向一边倾斜,且在 气缸套的上、下止点位置磨损较严重。连杯除发生上述弯曲外,有时 也发生双重弯曲。此时连杯大小端孔中心线,虽然互相平行并在一个平面内,但是活塞中心线向一方偏移,因此气缸套一侧磨损严重。

DS太阳城网址 (2 )曲轴回转半径柴油机的曲轴回转半径,应符合各种机型 的规定参数。以4BA-12离心泵装用的X2105柴油机为例,此值应是 (60±0.1 ) mm。大修时,如果需磨修,要保证这个数值。如果曲轴 回转半径小了,会使气缸压缩力下降。曲轴回转半径大了,则会发生 活塞撞气门的事故。通常精磨主轴颈的最小极限尺寸为078mm ,连 杯轴颈为068mm。轴颈的过渡圆角保持尺寸为(4.5+0.5 ) mm ,各主 轴颈不同心度不大于〇.〇3mm。

DS太阳城网址 (3 )活塞顶平面至气缸盖平面的距离活塞在上止点时,活塞 顶平面至气缸盖平面的距离为柴油机的压缩室高度。校正压缩室高度 实际上是校正压缩比。压缩比的大小,直接影响柴油机功率的提高或 降低。

(4 )12吨吊车气门的密封性与气门凹陷度气门与气门座研磨配合后, 必须检验并保证其密封性良好。实践证明,气门的凹陷度(即气门头 端面沉入气缸盖底平面的距离)对功率性能的影响是显著的。为此, 大修时在活塞与气缸盖,气门与活塞不发生碰撞的前提下,应尽可能 缩小气门凹入气缸盖的数值,以增加气缸压力。

(5 )配气相位配气相位是影响功率的另一综合指标。实际使 用中,由于以下几点原因均可使柴油机的配气相位有所改变:
1) 气门间隙过大或过小。
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2) 配气凸轮磨损、凸轮轴弯曲或凸轮轴衬套间隙过大。 3 )正时齿轮磨损或齿轮安装错误。
4)配气凸轮轴轴向间隙过大。此时,凸轮轴多数易发生轴向移 动。这样会导致传动齿轮产生偏差,从而改变了气门的开闭时间。

DS太阳城网址 以上因素,都会使12吨吊车柴油机功率无法正常发挥。

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