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10吨吊车中国为什么造不出顶尖的汽车发动机?背后的原因真的让人很无奈

作者:12吨吊车厂 来源:汽车吊技术资料2017-11-05 09:03

文章关键词: 自媒体赛事活动

DS太阳城网址以一个赛车手的标准来说,中国现在确实造不出来,但是从民用角度来说,奇瑞的发动机目前已知的最高纪录是130万公里无大修,满足日常的需要已经足够了。从这个角度来说,或许还能得到些许的安慰。

DS太阳城网址现在洋货当道,国货不被认可,创新成本水涨船高,模仿成本忽略不计,所以山寨的多,风险小,回报高,何乐不为?众泰就是这其中的楷模。只有民族自信上升到一定阶段,国货才有创新乃至超越的土壤和基础。

总之,造出来不是难事,造出来同时拥有性价比才难,背后的研发和投产成本都要分摊到每件产品上,现在造一个的价钱能进口十个,除了国营军工科研,谁愿意干这费力不讨好的活?

而且随着欧洲各国相继公布禁售燃油车时间表,中国迟早也会加入,发动机退出历史的舞台也不过是时间问题,各大车企更静不下心来研究发动机了,都在憋着劲想在电动车时代来个弯道超车。

DS太阳城网址另外也有网友表示,我们公司14年电叉车三年就停摆了,现在是租的丰田电叉车,04年的,到现在十几年了,10吨吊车,虽然外观显老都长锈了,但车况比之前我们的都好,声音很小,不服还真不行。

看来要成为真正的工业强国,我们还有很长的路要走啊。

前段时间,那个赛车的韩寒曾经在博客里说过一段话,大概意思就是中国造不出像样的汽车发动机。平心而论,10吨吊车,中国连航母、核潜艇都能造出来,难道就真的造不出像样的发动机吗?其实,我看未必。

准确来说,好的发动机不是造不出来,而是不想造。要知道,10吨吊车,如果要造出世界顶尖的发动机,不仅要投入大量的资金,还需要多年的经验沉淀和技术积累,并不是一朝一夕就能完成的。

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