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12吨吊车大连理工大学:率先实现柴油机与汽油机的统一

作者:12吨吊车厂 来源:汽车吊技术资料2017-11-08 09:00

DS太阳城网址射流控制预混合压缩着火(JCCI)技术是项目的核心技术之一,它将柴油机与汽油机优点合二为一,团队核心成员、大连理工大学博士研究生礼博对此如数家珍:与传统柴油机相比热效率提高9%,NOx降低90%,PM排放降低90%,CO2排放降低15%;与传统汽油机相比,热效率提高19%,NOx降低80%,CO2排放降低30%。目前,该系统已获得授权发明专利8项。在工信部的支持下,团队已开发出了国际上第一台柴/汽油机原理样机和预混合压燃工程样机。

项目还拥有多模式运行控制策略和高扰动喷射系统等核心技术。据田华介绍,以某2.1L V6的多模式发动机为例,变冲程技术实现动力性提高90%,CO2排放减少30%。且随着法规明确要求重载卡车、大型客车必须加装辅助制动技术,多模式运行及全可变气门驱动系统的开发势在必行。

团队自主研发的高扰动喷射系统技术处于成熟应用阶段,已应用于中国第一汽车集团公司、日本五十铃公司等国内外多家单位的发动机产品上。在某中速柴油机上采用高扰动喷射系统的实验结果显示,12吨吊车,10吨吊车,E3循环工况的NOx排放降低15%,各工况油耗率平均降低4%。

解决“盲点”,诠释创业本真

CEO田华,大连理工博士研究生,曾主管和参与长安、宝马、福特等国内外汽车厂商多款发动机的研发项目;CTO礼博,大连理工硕博连读,曾参与国家工信部多个高技术船舶科研项目,主攻方向为柴油预混合压燃发动机模拟及试验研究;COO林琳,大连理工博士研究生,曾负责和参与大橡塑项目化改革企业咨询等各类企业咨询;COO于聪,大连理工本科生,曾获辽宁省创新创业年会优秀展示项目和我最喜爱的项目奖项……

终极发动机的核心成员均为大连理工大学的在读学生,这支本土创业团队格外“抱团”,风格稳健。是什么让他们凝结到一块儿,除了本身的兴趣,还得益于大连理工大学和创新创业学院(原创新实验学院)这个天然的平台。

面对这个大家庭,田华充满感情,他说,我们能收获一些成绩,和学院和学校给予的软硬件支持密不可分。尤其是前辈的引领和指导,8吨吊车,没有指导教师、能源与动力学院教授隆武强和相关教授多年积累的成果,就没有“终极发动机”的厚积薄发。“让中国智造领跑世界”,是隆教授一直的梦想和追求,项目的成功运行是对他多年指导的最好回馈。

DS太阳城网址帮助更多拥有创新精神和实践精神的年轻“创客”们解决“盲点”,团队指导教师之一、创新创业学院院长冯林教授表示,学校组织具有创业计划的学生积极参加社会实践,深入企业了解运营模式,同时建设创新创业实践平台,强化创新创业实践,注重培养学生的创造性思维和批判性思维,形成“课堂教育+体验实习+创业实战”的创意创新创业相融合新模式。

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